1930 | Die Weltwirtschaftskrise greift
auch auf Südwestafrika über. Die Massenarbeitslosigkeit, auch unter "Weißen",
wird durch öffentliche Bauvorhaben, wie dem Bau der Avis- Talsperre, östlich von
Windhoek, bekämpft. Der Völkerbund stellt fest, dass die Union von Südafrika keinerlei Souveränitätsrechte über SWA hätte. Die Gesetzgebende Versammlung schlägt vor, den südafrikanischen Immorality Act of 1927 (Unmoralitätsgesetz von 1927) zu übernehmen. Die Proklamation Nr. 27 von 1930, die ähnlich der Ovamboland-Angelegenheiten-Proklamation, Nr. 27 von 1929 konzipiert ist, wird für die Stammesgruppierungen im Caprivizipfel promulgiert. Eine Römisch-Katholische Missionsstation wird in Shambyu im Kavango gegründet. König Tshaanika Tsha Natshilongo vom Ongandjeragebiet stirbt. Sein Nachfolger ist König Sheya shaAmukwa (1930-1936). Ein erstes Geschäft wird in Kamanjab (Kaokoveld) eröffnet. |
März | Die erste künstliche Insel zur Guanogewinnung wird nördlich von Walvisbucht in Gebrauch genommen (Besitzer: Adolf Winter). |
05.05. | Peter Hilinganye Mweshihange wird geboren. |
26.05. | Die Anglo-Caprivi-Grenzkommission
bestimmt die Position des Grenzsteines an den Katima Mulilo-Stromschnellen im Zambezi auf
17o28'29,29" Süd und 24o17'50,04" Ost.
Grenzbaken an den Katima-Stromschnellen an der heutigen
Namibia/Zambia-Grenze (17°28'29,29" Süden, 24°17'50,04" Osten)
mit "S.W.A." (Süd-West-Afrika) auf der West-Seite und "N.A."
(Northern Rhodesia) auf der Ost-Seite |
27.06. | Die Anglo-Caprivi-Grenzkommission bestimmt auch die Position eines Grenzsteines am Okavango, nahe der früheren Residenz des Führers Ndara auf der Insel Thipanana (Insel Dikuyu). Der Grenzpunkt zwischen den drei Ländern Südwestafrika, Angola und Nord-Rhodesien (heute Zambia) nahe dem Kwando kann jedoch wegen eines Grenzkonfliktes zwischen Angola und Nord-Rhodesien nicht festgelegt werden. |
06.11. | Die Eisenbahnlinie von Windhoek nach Gobabis wird offiziell von Administrator Werth eröffnet. |
1931 | Groß-Britanniens Währung
verlässt den Goldstandard. Das ist, neben der Weltwirtschaftskrise, ein weiterer Grund
für den Niedergang der Diamantenindustrie in SWA. Die Diamantengewinnungsanlagen von
Elisabethbucht und Kolmanskop werden stillgelegt. Die Diamantenindustrie wird erst durch
steigende Nachfragen kurz vor und während des Zweiten Weltkrieges wiederbelebt. Ähnlich der Otjiserandu (Rote-Truppen-Organisation oder "Truppenspieler") der Ovaherero wird die Green Band-Organisation der Dama gebildet. Erster Sekretär ist Frederik !Gaeb. Die Erze der Kupfermine in Tsumeb enthalten auch das Erz Cadmium, das ab 1931 abgebaut wird. Vanadium wird von der O.M.E.G. in der Baltika-Mine abgebaut. Bergbau- betragen 40% (1925: 80%) und landwirtschaftliche Produkte 48% (1925: 15%) der totalen Exporte. Dadurch gehen immer mehr Kontraktarbeiter aus dem Bergbausektor in den landwirtschaflichen Bereich. |
15.01. | Fluten des abkommenden Swakop zerstören die Eisenbahnbrücke zwischen Swakopmund und Walvisbucht. |
05.03. | Südwestafrika bekommt eigene Briefmarken als Dauerausgabe. Diese Serie hat einheimische Motive (Orte, Tiere, Pflanzen). |
16.03. | Walvisbucht bekommt Stadtrechte. Der erste Bürgermeister ist S. Blyth. Seine Nachfolger bis 1977 sind W.G. Neate, J.C. Harris, M.C. Botma und A. Prinsloo. |
12.07. | Der Grundstein für die Römisch-Katholische Kathedrale wird in Windhoek gelegt. |
August | Amtliche Luftpost wird auf verschiedenen Flugrouten eingeführt. |
10.08. | Die Luftpost wird auf der Route Windhoek - Swakopmund aufgenommen. |
17.09. | Der Ovahimba-Führer Muhona Katiti stirbt in Epembe. Sein Nachfolger wird nicht, wie von ihm gewünscht, sein Sohn Muhonisa, sondern sein Bruder Karuvapa. |
25.11. | Die Südwestafrikanische Arbeits- und Farmer Partei (South West African Labour und Farmers' Party) wird als ein Ausdruck einer gewissen Radikalisierung, hervorgerufen durch die Weltwirtschaftskrise, gegründet. |
1931-33 | Eine schlimme Trockenheit sucht SWA heim. Im
Süden sind 70% bis 80% des Viehbestandes verloren. Die Auswirkungen der Trockenheit
werden durch die Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise verstärkt: Massenarbeitslosigkeit
und verbreitete Armut sind die Folgen. Öffentliche Bauvorhaben können nur in geringem
Maße helfen. Es gelingt der erste Durchquerungsversuch des Caprivizipfels mit Autos von Grootfontein aus (B.H. Moin). Eine Verbindung zwischen dem Inneren von SWA mit dem Caprivizipfel gelingt erst mit allradangetriebenen Fahrzeugen nach dem Bau einer Behelfsbrücke über den Kwando bei Kongola in den 1940igern. |